Betroffen sind nur Minis die vor 1991 gebaut wurden, also so genannte Vergaser-Modelle.
Es geht in diesem Artikel um Funktion und Handhabung des Chokes - einer Funktion die das Anstarten des kalten Motors durch Erhöhung der Benzinmenge erleichtern soll. Was früher fast Allgemeinwissen war, da ja viele Autos diese manuelle Funktion hatten, ist heute eher ein Buch mit sieben Siegeln. Wir haben Kunden erlebt denen der Spaß am Mini gänzlich vergangen ist, weil ihnen der Umgang mit dem Choke zu mühsam war. Dabei ist die richtige Bedienung eigentlich recht einfach und mit ein wenig Gefühl und Gehör auch ziemlich problemlos.

Grundsätzlich gilt: Den Choke braucht man NUR bei kaltem Motor. Alles weitere ist von Mini zu Mini unterschiedlich. Manche brauchen in der warmen Jahreszeit (>20°C) gar keinen Choke um anzuspringen, andere wiederum schon.
Das Prozedere ist einfach: Bei kaltem Motor den Choke bis zum Anschlag rausziehen und (BEI MINIS IMMER IM LEERLAUF, OHNE AUF DER KUPPLUNG ZU STEHEN!!) den Starter betätigen. Sobald der Motor läuft, sollte man den Chokezug soweit reinschieben bis der Motorlauf  halbwegs rund und nicht zu hoch ist. Durch kurzes Gasgeben prüft man ob der Motor gut Gas annimmt und so auch vernünftig fahrbar ist. Falls der Motor schlecht Gas annimmt und sich "verschluckt" oder auch "schießt"muss man den Zug doch noch ein wenig mehr rausziehen. Aber immer so wenig Choke wie nur möglich verwenden! Ein zu langes gezogen bleiben des Choke kann die Zündkerzen "absaufen" lassen und damit eventuell ruinieren - der Motor läuft dann nicht mehr "rund" auf allen Zylindern da einzelne Kerzen ausfallen. Nach einem Austausch der Zündkerzen (was auch für Laien leicht möglich ist!) läuft der Motor aber meist wieder normal. Das Mitführen eines Zündkerzen-Sets samt Kerzenschlüssel ist bei alten (Vergaser-)Minis immer von Vorteil. Sehr wichtig ist in dem Zusammenhang auch die Wahl das richtigen Treibstoffes! Alter, abgestandener Sprit ist schlecht oder auch gar nicht mehr zündfähig und erschwert den Startvorgang extrem.
Siehe hierzu auch: ACHTUNG! Schlechte Benzin-Qualität